Studenckie MB czwartki. Prospekt Mercedesa W109.

Lekkość i moc. Tymi dwoma słowami można krótko, aczkolwiek doskonale określić Mercedesa W109 300SEL 6.3. Zgrabnie wyglądająca limuzyna z Gwiazdą na masce oraz ogromna jednostka napędowa (jak na owe czasy) dostarczająca mocy 250KM, była obiektem pożądania dla nie jednego majętnego człowieka. Wyjątkowość  tego silnika polegała na tym, że pochodził on z samego W100. Jak wiemy sześćseta była ogromną twierdzą na kołach, przez co nie można było pozwolić sobie na bardziej "sportową" jazdę. Zaletą W109 były na pewno jego gabaryty. Im mniejsza waga tym lepsze osiągi.
To jednak nie był koniec innowacji wyprzedzających swą epokę. Wyjątkowości 300SEL nadawały: elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy, pneumatyczne zawieszenie oraz wydłużony o 10cm rozstaw osi.
Mercedesa z serii 109 miałam już przyjemność opisywać w jednym, z wcześniejszym postów na temat-Trzech Klas S.
Przedstawiony prospekt z kolekcji Mateusza Stworzewicz zobrazuje Wam dokładniej W109, natomiast wywiad z Grzegorzem Szczygieł pozwoli poznać dokładniej jego "brata" W108.

Samochody marki Mercedes-Benz są bezpieczne, szybkie, wygodne, godne zaufania, trwałe i wartościowe.

Fachowa kombinacja wszystkich tych cech sprawia, że samochody marki Mercedes-Benz są najwyższej jakości.

BEZPIECZEŃSTWO

Długo zanim zaczęto interesować się bezpieczeństwem podczas jazdy, dla naszych inżynierów była to sprawa priorytetowa.

Dzięki licznym badaniom naukowym oraz przeprowadzaniu testów ulepszyli ówczesne samochody aby sprostać współczesnym kryteriom bezpieczeństwa.

Rezultat: Samochody marki Mercedes-Benz są bezpieczne.

Samochody marki Mercedes-Benz są jednymi z najbezpieczniejszych na świecie. Jest to udowodnione naukowo.

Stworzyliśmy opatentowaną strefę bezpieczeństwa. Przednia i tylna cześć karoserii każdego z samochodów marki Mercedes-Benz są odporne na zderzenia, gdyż pochłaniają energię.

Kabina pasażerska ma mocne słupki dachowe i jest niezwykle trwała aby chronić pasażerów przed szkodą.

Stworzyliśmy blokady zabezpieczające aby przeciwdziałać pęknięciom otwartym.

Zaprojektowaliśmy bezpieczny układ kierowniczy. Bezpieczny układ kierowniczy zawiera również urządzenie odporne na zderzenia, teleskopowa kolumna układu kierowniczego i cały mechanizm kierowniczy są umiejscowione za tylną osią.

To nie wszystko.

Niezależne zawieszenie pojazdu zapewnia znakomitą przyczepność kół i kontrolę układu kierowniczego. Dwuobwodowa siła układu hamulcowego z kontrolą ciśnienia hamowania i wewnętrznie wentylowanymi hamulcami tarczowymi wszędzie wokół i światło ostrzegawcze hamulca.

Znakomite hamowanie; perfekcyjna widoczność na wszystkie strony; duże okna; deska rozdzielcza odporna na zderzenia;obite materiałem osłony przeciwsłoneczne; ruchome pokrętła sterujące; pewne zamocowane siedzenia; klamki we wnęce.

Kierownica jest bardzo komfortowa a więc troska o swobodę w ruchach jest na najwyższym poziomie.

Wszystkie te cechy – oraz wiele innych – czynią samochody marki Mercedes-Benz bezpieczne.

SZYBKOŚĆ

Szybkość samochodu przez długi czas była cechą pożądaną. Ale jeśli szybkość może być łatwo osiągnięta, może też być pozytywną cechą bezpieczeństwa. Nasze samochody zawsze były szybkie. Poprowadź Mercedesa i dostrzeż odpowiednią dla Ciebie moc hamowania, wysoką szybkość reakcji na manewry i bezawaryjną zdolność wyprzedzania. Samochody marki Mercedes-Benz są szybkie. Bezwzględne prędkości istnieją jedynie w teorii. Mogą być rzadko używane. Dużo ważniejsze jest hamowanie. Na przykład kiedy trzeba szybko przyspieszyć z z 40km/h do 60km/h w celu bezpiecznego wyprzedzenia. Pod tym względem silnik marki Mercedes-Benz ze swoim wysokim momentem obrotowym i ponad średnimi rezerwami siły pokazuje swoją jakość. Z błyskawiczną zdolnością wyprzedzania możesz bezpiecznie nadrabiać luki rezerwy sił, w przeciwieństwie do innych kierowców. Podwozie może sprostać takim wymaganiom. W rzeczywistości, jest zdolny do dużo większych prędkości. To sprawia, że szybka jazda jest tak przyjemna.

Każda marka w swoich prospektach przedstawia swoje samochody jak z najlepszej strony. Warto jest jednak odejść od tego wyidealizowanego świata i sprawdzić jak samochód sprawuje się w codziennym użytku, zwłaszcza po parudziesięciu latach. O tym jak wygląda życie z W108 opowiedział mi Grzegorz Szczygieł, przed którego wiedzą i pasją chylę czoła.

W chwilach gdy poznaje człowieka i Mercedesa, zawsze zastanawia mnie to, dlaczego akurat zdecydował się na tą  markę i dany model. Dlatego to musiało być pierwsze pytanie- dlaczego postanowiłeś nabyć W108?
Grzegorz odpowiada na to: "Ogólnie chciałem kupić W111, ale oferowane samochody okazywały się totalnymi złomami. Miewały niekompletne dokumenty a nie interesowała mnie rejestracja jako zabytek, lub po prostu cena była zaporowa, nie adekwatna do stanu. Pojawiła się oferta właśnie mojego 108, zadzwoniłem i umówiłem się z właścicielem. Było wiele problemów by na ,,już" wynająć lawetę. Jechałem po niego nie myśląc o nim jak o szczycie marzeń, ale gdy zobaczyłem na własne oczy, to błysnęła iskierka w oku. Bardzo mi się podoba tak naprawdę bardziej niż W111. Krótko odpowiadając na pierwsze pytanie to kupiłem go bo akurat był, ale dziś wiem że drugi raz też bym go kupił.

Po zakupie wymagany był remont czy jest w stanie oryginalnym?
"Kupiłem go jako auto zachowane w stanie oryginalnym, auto wymagało prac lakierniczych, tapicerskich, oraz mechanicznych przy silniku. Auto pochodzi ze Szwecji i po 15 letnim postoju i odnalezieniu, było naprawiane przez pewnego mechanika lecz nie udało się go uruchomić. W108 trafił do serwisu Mercedesa w Stockholmie. Tam wymieniono: tarcze hamulcowe, klocki tłoczki ,przewody hamulcowe, przewody paliwowe, przerywacz z kondensatorem, kopułke z palcem rozdzielacza świecami, przewodami wysokiego napięcia, zostały wymienione wszystkie żarówki, płyny i oleje. Po wszystkich naprawach okazało się że automatyczna skrzynia biegów odmówiła posłuszeństwa, ponieważ auto było na trybie ,,D" i było na siłę wcześniej wyciągnięte traktorem z garażu. Serwis zaoferował że ,,Pagodową" skrzynie może naprawić za równowartość 15tys euro. Właściciel skapitulował ( a rachunek z serwisu był i tak kolosalny). Właściciel znalazł przez internet drugą używaną skrzynie ale już jej nie montował, sprzedał ze skrzynią w bagażniku."

  
Jak oceniasz prowadzenie go, komfort, bezpieczeństwo oraz wygodę?
"Komfort... powiem szczerze że W108 jest najbardziej komfortowym autem jakie kiedykolwiek miałem, porównując W108 do W111, powiedział bym że jest między nimi duży skok technologiczny. Duża masa oraz dobrze zestrojone zawieszenie sprawia że auto jest bardzo stabilne nawet przy szybkiej jeździe. Ale jeśli tuleja ,,łamania" w tylnym moście jest uszkodzona auto staje się bardzo niestabilne (ten sam problem co w gullwingu, ale zancząco poprawiony) Na bezpieczeństwo składa się wiele czynników, przede wszystkim hamulce. W W108 są one niesamowite, mimo dużej masy auto nie ,,nurkuje", hamowanie jest bardzo stabilne. Pamiętajmy również o kontrolowanych strefach zgniotu bezpiecznych zamkach i zawiasach drzwi i to wszystko w latach 60tych.

Jaką masz jednostkę oraz czy spełnia Twoje wymagania?
Silnik Model M130 2,8l na pełnym wtrysku paliwa i automatyczną skrzynia biegów GA280SE (układ napędowy taki jak w Pagodzie 280sl)

Jak określam silnik... Mam odłączony wtryskiwacz rozruchowy bo skrzynia lubi się ślizgać na niskich prędkościach (zrobię to jak przyjdzie czas). Przy podłączonym wtryskiwaczu przy prędkości ponad 60km/h daje o sobie znać ,,dzika natura". Moc 160 koni, i ogromny moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych. Jestem bardzo zadowolony z tego napędu. Czy spełnia moje wymagania? Oczywiście że tak!

Jakie są jego silne i słabe strony?


Słabe strony to przede wszystkim korozja (ale pamiętajmy że te auta mają koło 50 lat

korozja pojawia się wokół przednich lamp, progach, tylnych podłużnicach poduszki silnika, zawieszenia przedniego i tylnego), wtrysk nie lubi długich postojów.

Zalety to: chromy, jakość wykonania, materiały. Jak wiadomo nie ma samochodów jakie nie posiadają słabych stron. Choć  W108 pochodzi z czasów kiedy Mercedes ,,szlifował" swoje samochody niczym diamenty, mimo tego nie udało się uniknąć słabych punktów. Wynikały one w zasadzie z niedoskonałości materiałów, które i tak były szczytem technologicznym w tamtych czasach.

Blacharsko W108 ma mało punktów w których pojawiają się nie dociągnięcia fabryczne. Zazwyczaj korozja pojawia się w wyniku wielu lat, eksploatacji w różnych warunkach, różnie zadbane przez swoich właścicieli. Korozja pojawia się wokoło przednich lamp, w miejscach gdzie ,,chlapią koła", przy dużych pojemnościach występuje zmęczenie nadwozia w miejscach połączeń tylnego zawieszenia z nadwoziem. Progi są standardem w każdym aucie czy nowe czy stare. Podłoga potrafi zgnić z powodu mokrych dywaników, ale to tez dotyczy każdego samochodu. Zalety przede wszystkim wykonanie, wielki plus za spasowanie elementów, jakość chromów."