"Wsparcie w części. Pasja w całości." czyli nowy etap w życiu C124.

Cześć!
12 czerwca rozpoczęliśmy przygodę z konkursem Mercedes-Benz Polska „Wsparcie w części. Pasja w całości”. Do współpracy wybraliśmy Salon Mercedes-Benz w Sosnowcu.
Już na samym początku Serdelek i jego właściciel, czyli Szczepan byli gwiazdami krótkiego filmiku przedstawiającego zwycięzców konkursu. Kolejnym, jeszcze bardziej fascynującym elementem tego dnia było odwiedzenie serwisu M-B. Serdelek na swój drugi miesiąc z Nami, pierwszy raz przeszedł gruntowny przegląd w takim miejscu.
Wiele osób uważało- „on nie wygląda jak by potrzebował wsparcia!”. Zapewniam te osoby, że potrzebuje wsparcia, by osiągnąć stan kolekcjonerski który jest przez Nas tak bardzo pożądany. Nasz Serdel jest już i tak na dobrej drodze by z czystym sumieniem nazywać go klasykiem, ponieważ wszystkie części jakie ma są oryginalne. Na żadnego zamiennika jeszcze nie natrafiliśmy.
Z zewnątrz jego stan jest bliski perfekcji, wymienimy oczywiście „zaparowaną” tylną szybę, lampy kupimy już we własnym zakresie by móc pozwolić sobie na zakup części do podwozia.
Obecnie czekamy na dokładną listę części, bo nasza niestety musiała ulec zmianie po oględzinach przez specjalistę.
 Pozdrawiam,
 I.M.

W210- nowa forma piękna.

Witajcie!
 Dzisiejszy post będzie zupełnie się różnił od pozostałych z powodu prezentowanego obiektu. Jak dotychczas znajdowały się tu tylko youngtimery i oltimery, więc Mercedes z 1998 roku będzie tu nie małym ewenementem. Uwagę na pewno przyciągnie jego oznaczenie- AMG. Ale może pierw opowiem coś o tej serii Mercedesów klasy średniej.
 Model W210 zadebiutował w 1995 roku. Ciekawa stylistyka, czyli: parabolicznie zaokrąglone tylne światła, cztery epileptyczne reflektory z przodu, na pewno zaciekawiła wielu nabywców. Gama silników była dość bogata. Dostępnych było pięć silników benzynowych (2.0; 2.3; 2.8; 3.2; 4.2 V8) oraz trzy dieselowe (2.2; 3.0; 2.9). Po raz pierwszy pojawił się czujnik deszczu którego zadaniem było dopasowanie pracy wycieraczek, a także Parktronic czyli ultradźwiękowy system pomocy przy parkowaniu.
 Premiera E50 AMG z potężnym, pięciolitrowym silnikiem była wielkim momentem. Nowa, automatyczna skrzynia (pięciobiegowa) zmniejszała zużycie paliwa a także emisje hałasu. Prócz podwyższonego poziomu komfortu, przestrzeń ładunkowa została powiększona o 70l.
Dostępność była w trzech wersjach:
-Classic
-Elegance
-Avantgarde
W 1999 roku dostępne są już cztery diesle typu common- rail: E 200 CDI, E 220 CDI, E270 CDI, E 320 CDI. Wersji silników benzynowych było już sześć: E 200, E 240, E280, E320, E430 i E55 AMG który to właśnie przedstawiony jest na zdjęciach. Dwieście dziesiątka wyprodukowana w 1998 skrywa pod swoją maską 354 konie mechaniczne. Swoją mocą zawstydza innych, wyglądem budzi zazdrość a funkcjonalnością zachwyca.
Korzystając z okazji, bardzo dziękuję Maciejowi, że kolejny raz pamiętał o mnie i zechciał udostępnić dla mnie swoje Szwajcarskie cuda :)

Pozdrawiam,
I. Mercedesewicz